Karin Boor

Projeto

O Boor é baseado na segunda geração do Subaru BRAT, com detalhes de design dos modelos Toyota, como os faróis principais e a grade do Toyota Cresta 1980-1984 (X50-X60), e o capô dianteiro e a configuração da lanterna traseira da quarta geração da Toyota Hilux (N50/60/70).

O veículo é descrito como um utilitário coupé com design semelhante ao Picador e ao Warrener HKR. A dianteira é dominada por um para-choque preto/plástico montado em uma altura mais alta que a carroceria, que se estende em direção aos quartos dianteiros e traz um acabamento prateado/cromado acima e dois indicadores retangulares. A área acima do para-choque tem acabamento em sua maior parte em preto/plástico com detalhes prateados/cromados acima e abaixo, que apresenta uma grade de malha com duas divisórias horizontais e a inscrição “KARIN” gravada no lado do motorista. As seções ao lado da grade são ocupadas por três faróis, compostos por unidades retangulares internas que funcionam como faróis altos, unidades quadradas intermediárias que funcionam como lâmpadas principais e unidades retangulares externas que funcionam como indicadores. A área do capô tem um design relativamente simples, com as linhas começando na área da grade e quase chegando a ambos os lados da base do pára-brisa, juntamente com pequenas aberturas de ventilação e os limpadores correspondentes.

As laterais do veículo são indicadas pelos alargamentos dos para-lamas e pelos acabamentos pretos/plásticos na área da distância entre eixos e nos quartos traseiros, juntamente com formações levemente impressas percorrendo toda a carroceria, com as linhas da parte superior da carroceria sendo cortadas pelos alargamentos dos para-lamas dianteiros e passando logo acima dos traseiros. Os para-lamas dianteiros também possuem letras “KARIN” acima das linhas superiores da carroceria, enquanto as portas possuem maçanetas pretas/plásticas e espelhos retrovisores. A cabine é geralmente pequena em comparação com a maioria dos veículos e tem acabamentos prateados/cromados ao redor das janelas e na caçamba de carga, bem como um T-top com acabamentos pretos/plásticos ao redor dos painéis de vidro. A caçamba de carga é ocupada principalmente por um forro de cama preto/plástico, com seções inseridas atrás da cabine e cavas de rodas volumosas. Sendo um veículo todo-o-terreno, o Boor assume uma altura ligeiramente elevada na traseira, sendo os amortecedores/molas da suspensão mais visíveis.

A extremidade traseira do veículo é ocupada por uma ampla porta traseira, que ostenta uma alça preta/plástica no centro, uma área com impressão semelhante na metade inferior e letras prateadas no lado do motorista que exibem o fabricante e o nome do veículo. As seções externas são ocupadas por grandes lanternas traseiras vermelhas e unidades menores de giro/ré acima, enquanto a parte inferior monta um pára-choque preto/plástico com uma seção dedicada no centro para a placa de matrícula. O silenciador e o tubo do escapamento podem ser vistos no lado do passageiro. O interior do veículo é derivado de picapes como a Bobcat XL, a Slamvan e a Rat-Truck.

A cor primária do Boor é aplicada na maior parte da carroceria, enquanto a cor secundária é aplicada nas partes inferiores. Ele compartilha o mesmo design de aro do Rebel e suas variantes, equipado com pneus de alto perfil.

Quando qualquer uma das pinturas com tema enferrujado for aplicada, a maior parte do acabamento cromado do veículo ficará enferrujada, e seu interior limpo será substituído por uma variação de batedor, semelhante ao Rusty Rebel e ao Rat-Loader.

Desempenho

O Boor é um carro bastante lento, tanto na classe off-road quanto em geral. É extremamente leve, oferecendo muito pouco em termos de potência de impacto. Ele ostenta um layout de tração nas quatro rodas, com a traseira do carro significativamente mais alta que a dianteira. A suspensão, embora macia, é fortemente amortecida, permitindo-lhe lidar bem com os solavancos da estrada. No entanto, ele tem uma tendência a saltar para cima depois de bater em um solavanco forte ou dar um salto. Além disso, falta potência, mostrando aceleração relativamente lenta, embora possua uma velocidade máxima decente. Seus freios são muito ruins, demorando muito para parar. Ele sofre principalmente com a falta de aderência, fazendo com que seu manuseio pareça flutuante e sem resposta. É propenso a deslizar durante curvas fechadas, embora seja fácil evitar girar graças ao seu excelente raio de viragem. No geral, é um carro relativamente difícil de dirigir, e os motoristas devem prestar atenção especial ao manuseio flutuante e aos freios ruins.

O carro é movido por um motor de 6 cilindros em linha com dois cames equipado com carburadores/corpos de borboleta, acoplado a uma transmissão de 4 velocidades e acionando as quatro rodas. O som do motor é uma variação grave do Sultan RS, do Sultan Classic e do Sultan RS Classic. Algumas modificações permitem um motor em forma de V (sem configuração específica devido à falta de coletores) com turbocompressores simples/duplos ou superalimentadores com coletor de insetos.

Embora as modificações na "Cama do caminhão" sejam tecnicamente spoilers, elas não oferecem maior tração devido a uma sinalização que impede essa alteração.

Localizações

• Disponível para compra na Southern San Andreas Super Autos por US$ 1.280.000.

Eventos

The Boor apareceu nos seguintes eventos:

Histórico de alterações

Lançado na Guerra às Drogas de Los Santos.

Curiosidades

• O nome Boor é sinônimo de pirralho, que significa ser mal comportado ou mal-educado, referenciando ainda mais o nome do Subaru BRAT.

• As versões "Karin Boor, Black", "Karin Boor, Red", "Boor Retro" e "Classic Karin" são baseadas em várias pinturas opcionais de fábrica para o Subaru BRAT.

• A pintura "Karin dos anos 80" é baseada em um kit de listras corporais para o Subaru Brumby e também para o BRAT.

• A pintura "Star-Spangled Patriot" é semelhante ao Subaru BRAT de Joy da sitcom My Name is Earl.