Bravado Duneloader

Influência

O Duneloader apresenta elementos de design muito fortes de picapes e vans selecionadas das décadas de 1930 e 1940. É fortemente baseado no Dodge Power Wagon de meados dos anos 40, com traços do Studebaker US6 de meados dos anos 40, vistos em sua grade e luzes. Sua alta estatura, natureza off-road, design derivado da década de 1940 e cor esverdeada também lembram a linha soviética ZIL-164.

A área inferior do painel dianteiro apresenta um grande para-choque preto com proteção de cárter abaixo, um guincho atrás e um suporte de placa no lado do motorista, enquanto a área superior apresenta uma grade retangular com separações verticais e quatro faróis circulares montados nos para-lamas, atrás de duas pequenas grades de defesa. A área do capô possui pequenas aberturas nas laterais, além de uma entrada de ar preta com snorkel vinda do lado esquerdo do compartimento do motor, que é quase tão alta quanto a cabine. As laterais contam com amplos arcos de para-lama e degraus laterais, que dão acesso à cabine. A cabine em si é muito semelhante à do Rat-Loader, mas usa um pára-brisa maior com limpadores mais volumosos e vidros traseiros menores.

A área traseira consiste em uma longa carroceria de caminhão com amplos arcos de pára-lama traseiro e sem porta traseira na extremidade, junto com lanternas traseiras circulares derivadas de caminhões como o Phantom e o Packer. Um suporte de placa pode ser visto no para-lama do lado do passageiro.

O interior do caminhão é compartilhado com o Rat-Loader, sendo uma variação desgastada daquele usado no Bobcat XL. O centro do interior pode ter vários componentes extras na versão aprimorada, como dois copos diferentes dentro de um porta-copos (lata de milk-shake Burger Shot ou ECola), um cinzeiro ou um porta-telefone.

O caminhão pode aparecer com uma caçamba vazia ou com duas variações diferentes de detritos variados ao redor da área frontal. Pode aparecer em diversas cores desgastadas com aspecto enferrujado, sendo a primária aplicada na carroceria e a secundária nos para-lamas e degraus laterais. Na maioria das vezes, ele aparece em tons de verde, mas também pode ser encontrado pintado de vermelho, cinza, preto ou, raramente, esbranquiçado. Ele usa rodas lisas, de aparência industrial, com aparência desgastada, envoltas em pneus de alto perfil com banda de rodagem protuberante.

Desempenho

O Duneloader apresenta uma grande distância ao solo e tem bom desempenho em off-road, mas fica aquém em subidas devido ao layout RWD. A aceleração é mais que adequada devido ao seu grande torque, principalmente quando atualizado. O peso é surpreendentemente baixo considerando o seu homólogo da vida real, que pesa quase três toneladas. Por causa disso, o caminhão pode ser facilmente desacelerado ao colidir com veículos leves. A velocidade máxima é bastante impressionante e pode acompanhar os carros modernos e mais baratos. O manuseio é medíocre como esperado. O passeio é rígido e as curvas não respondem, mas a rotação da carroceria é baixa devido à suspensão robusta de molas.

O Duneloader também pode tolerar águas profundas. Embora não seja anfíbio, o Duneloader pode ser submerso até que o snorkel no lado esquerdo da cabine se afogue. Isso ocorre porque os escapamentos no GTA V determinam quando o veículo deve parar debaixo d'água, e o snorkel do Duneloader é considerado um escapamento pelo jogo - além disso, pequenas quantidades de fumaça de escapamento podem ser vistas saindo do snorkel. Como o snorkel ("exaustão") é elevado acima da cabine, o jogador pode dirigir o Duneloader debaixo d'água, desde que a ponta do snorkel permaneça acima da superfície da água. Essa característica é compartilhada com sua variante armada, o Half-track.

O Duneloader é movido por um grande motor que se assemelha aos encontrados no Phantom e no Flatbed, mas a baixa qualidade da textura o torna incapaz de determinar sua configuração exata. Pode-se notar que o motor e a transmissão do caminhão parecem relativamente submencionados, pois tende a acelerar excessivamente durante as trocas de marcha, impactando severamente a aceleração do caminhão e a falta da 5ª marcha resulta em uma velocidade máxima baixa, apesar da rotação relativamente alta do motor. Na versão original, o som do motor é igual ao dos caminhões leves/médios, como o Benson e o Mule, enquanto na versão aprimorada, ele usa um som de motor mais suave, semelhante ao do Rat-Loader e do Rusty Rebel.

O jogador pode ficar em pé na caçamba do Duneloader sem correr o risco de cair e se proteger na parte traseira da cabine.

Grand Theft Auto V e Online

• Geralmente encontrado estacionado em Stab City.

• Surge em áreas rurais, como Grapeseed.

• Geralmente encontrado dirigindo em Davis Quartz.

• Muito comum na Baía de Paleto.

• Frequentemente aparecem perto do Forte Zancudo.

• Parece surgir perto da Alfândega de Los Santos, no deserto de Grand Senora, ao pôr do sol.

• Às vezes, pode ser encontrado estacionado na beira da estrada na Cassidy Trail, em Raton Canyon.

• Spawns aparecem com mais frequência estacionados ao redor do East Vinewood Clubhouse ao dirigir um Rebelde.[vaguevagueAs informações perto desta tag são muito vagas e requerem esclarecimentos.]

• Pode ser solicitado no Modo Livre para organizações através do menu Veículos SecuroServ GRATUITAMENTE.

• Grass Roots - A escolha

• Um Duneloader aparece como veículo de configuração para o Bunker de Tráfico de Armas, uma missão realizada apenas uma vez quando o jogador o compra pela primeira vez.

• Após a atualização de The Criminal Enterprises, há um Duneloader personalizado no Bunker usado para a missão do Contrato Ammu-Nation. Ele sempre aparece em uma cor primária verde fosca e uma cor secundária preta clássica, e sempre carrega uma placa preta e amarela com o registro 29KXR232.

• É vendido por US$ 1.500 na Alfândega de Los Santos, independentemente de haver detritos.