Vapid Trophy Truck

Projeto

O veículo parece ser baseado em vários caminhões-troféu normalmente usados em eventos de corrida do Rally Dakar e Baja, particularmente o caminhão-troféu Ford Raptor Baja e o caminhão-troféu Ford F-150 Baja.[vaguevagueA informação perto desta tag é muito vaga e requer esclarecimento.]

O Trophy Truck apresenta uma carroceria robusta, mas leve, onde a área frontal apresenta um pára-choque equipado com duas luzes de rally circulares que atuam como lâmpadas principais. O clipe dianteiro é equipado com alfinetes de segurança superiores e laterais, que se articulam na frente para revelar o grande motor V8 do caminhão, cercado pela gaiola.

A área da cabine possui quatro faróis altos de rally no teto, enquanto cada lado do veículo possui escapamentos de alumínio montados na lateral que passam sob as portas. Não possui qualquer tipo de janela ou espelho retrovisor. Uma gaiola de segurança está presente por padrão, que faz parte do chassi tubular.

Na parte traseira, a caçamba traseira contém uma grande quantidade de roll-caging, além de um rack dedicado para transportar duas rodas sobressalentes amarradas com tiras de catraca verdes, posicionadas lado a lado. As laterais externas possuem painéis de carroceria especialmente moldados para acomodar as rodas sobressalentes mencionadas. Atrás da cabine há um radiador e, ao lado dele, extintores de incêndio, bem como mangueiras laterais de combustível. O veículo não possui freios ou luzes traseiras funcionando.

A parte inferior do veículo utiliza amortecedores quádruplos em cada eixo, amortecendo o impacto até a altura extrema do percurso, juntamente com molas com amortecedores internos e amortecedores hidráulicos adicionais. O eixo dianteiro é protegido por uma tampa do diferencial e uma proteção do cárter dianteiro, bem como camadas protetoras na suspensão do quadro A. O eixo traseiro possui molas de lâmina semi-elípticas e amortecedores articulados adicionais que vão do chassi até o próprio eixo.

O Trophy Truck inclui muitos interruptores e botões em todo o interior e possui um botão com leitura F/R, provavelmente indicando um diferencial de travamento de tração traseira/quatro rodas. O volante em si inclui vários botões e, diretamente atrás deles, há dois paddles para uma aparente caixa de câmbio semiautomática. Uma grande alavanca de câmbio estendida está centralizada entre os assentos de corrida em fibra de carbono. Além disso, um rádio é visto localizado sob o painel de fibra de carbono.

A carroceria do veículo, as tampas dos cames do motor e os pontos do volante são pintados em cor primária, enquanto o chassi tubular, o para-choque dianteiro e a gaiola de proteção da cabine são pintados em cor secundária. Embora não seja acessível, uma cor terciária é aplicada nos forros da gaiola, que só está disponível em preto no momento da compra, e só é pintada nos conjuntos de cores correspondentes disponíveis no Content Creator. Ele usa um conjunto de aros de seis raios semelhantes aos aros "Endo v.2" disponíveis na Los Santos Customs, envoltos em pneus radiais todo-o-terreno de alto perfil Atomic com padrões de piso detalhados. Tanto os aros das rodas originais quanto os aros das rodas sobressalentes na base traseira são pintados com a cor "Roda".

Ambas as pinturas têm os mesmos patrocinadores, embora a pintura da Western Company adicione o patrocinador correspondente:

• Atômico

• Exótico automático

• Cerveja Patriota

• Power Metal

• Shrewsbury

• Terroil

• Western Motorcycle Company (somente pintura da Western Motorcycle)

Desempenho

A vantagem mais notável do veículo é a suspensão, que é extremamente solta e absorve saltos e montes de deserto, conferindo ao veículo excelentes capacidades off-road. Possui aceleração e velocidade impressionantes devido ao motor. O peso dos pneus traseiros e a localização em que estão fazem com que a traseira do veículo gire muito nas curvas, por isso a velocidade não é recomendada nas curvas. O Trophy Truck tem tração nas quatro rodas, proporcionando excelente tração e habilidades off-road. Um de seus maiores contratempos, no entanto, são os pneus expostos devido à grande distância ao solo que o torna suscetível a tiros ou tiras de espinhos (a menos que o caminhão esteja equipado com pneus à prova de balas). Sua resistência a colisões é geralmente boa, mas pode facilmente perder a maior parte dos componentes da carroceria e das rodas sobressalentes no processo, deixando o veículo quase com o chassi vazio.

O modelo do motor parece ser um grande V8 com dois filtros de ar quadrados localizados centralmente no bloco. As tampas das válvulas podem ser vistas junto com a gaiola de segurança. Dois escapamentos são vistos saindo do motor, descendo pela lateral do veículo. Na frente do motor, um grande radiador com ventoinhas é visto, colocado diretamente na frente das engrenagens do eixo de comando. O motor é configurado com uma única configuração de came no cabeçote.

Localizações

• Pode ser adquirido na Southern San Andreas Super Autos por US$ 550.000. Pode ter a pintura Vapid Racing ou Western Motorcycle aplicada, mas pode ser removida na Alfândega de Los Santos.

• Pode ter a pintura Vapid Racing ou Western Motorcycle aplicada, mas pode ser removida na Alfândega de Los Santos.

Curiosidades

• A pintura "Western Motorcycle" parece ser baseada na pintura de Jesse James encontrada no caminhão Ford Baja.

• A pintura "Vapid Racing" parece ser baseada na pintura Losi Baja Ray encontrada no veículo mencionado.