Emperor ETR1

Influência

O formato geral e o painel dianteiro e traseiro do ETR1 são baseados principalmente no Lexus LF-LC Vision Gran Turismo. O painel frontal e o capô são retirados do Lexus LFA, com algumas modificações de corrida, nomeadamente o spoiler, baseado no Gazoo Racing Lexus LFA. A entrada dianteira, embora semelhante à do LFA, também pode ter sido inspirada no Toyota FT-HS. Os faróis, bem como as aberturas de ventilação abaixo deles, são fortemente inspirados no Toyota FT-1, enquanto o formato da luz traseira, embora semelhante ao LF-LC VGT, está mais próximo do Scion FR-S Concept 2011. A linha do teto é quase idêntica à do Toyota 86/Subaru BRZ/Scion FR-S de primeira geração. O kit de carroceria larga parece ser inspirado nos carros de corrida Super GT, mais notavelmente no Lexus SC430 GT500 2008, como visto nas saias laterais, pára-lamas traseiros e posicionamento do escapamento, bem como no Lexus RC F GT500 visto em alguns elementos adicionais.

Pinturas

• A pintura "Dense" do ETR1 é uma referência à pintura Denso SARD Lexus SC430 Super GT.

• A pintura "Kronos" é baseada na pintura da Petronas Motorsport para as versões SuperGT do Lexus RC F e do Lexus SC430.

Design

O design do ETR1 é único, apresentando um divisor de fibra de carbono que abrange toda a largura do carro e uma grande entrada no centro, juntamente com o emblema do fabricante acima dele. Na parte superior, há uma grade fina no centro e faróis curvos, compostos por quatro unidades quadradas e faixas em formato de LED, colocadas em caixas pretas. O capô possui duas pequenas aberturas perto do para-brisa.

As laterais denotam seu perfil volumoso, apresentando entradas verticais e saídas de fluxo de ar em ambos os conjuntos de para-lamas, juntamente com uma única saída lateral de exaustão no lado do motorista, indicada pelo escudo térmico ao seu redor. Ao redor da área da estufa, os pilares têm acabamento em preto e as seções laterais traseiras são cobertas pelo que parecem ser entradas de combustível, enquanto uma placa preta aparafusada cobre a parte traseira da cabine.

A seção traseira apresenta um grande spoiler de fibra de carbono colocado na parte traseira do veículo, seguido pelas lanternas traseiras, a placa e uma saída de ar inferior. Um difusor de 5 elementos pode ser visto na parte inferior, com uma única luz de freio no centro. Sua parte inferior é totalmente revestida de carbono, que parece ser uma peça única que inclui o divisor dianteiro e o difusor traseiro.

O interior do carro conta com piso de aço e bancos esportivos com cintos de segurança de corrida. O ETR1 inclui vários interruptores e botões ao redor do console central e possui um botão com leitura F/R, provavelmente indicando um diferencial de travamento de tração traseira/quatro rodas. O próprio volante inclui indicadores duplos de RPM na seção superior e uma grande alavanca de câmbio estendida está centralizada no console entre os assentos. Além disso, um rádio é visto localizado sob o painel, no lado do passageiro.

A cor primária é aplicada na carroceria, nas costuras internas e no detalhe do volante que circunda o emblema, enquanto a cor secundária é aplicada na parte interna da entrada central, nas laterais internas dos volumosos para-lamas, espelhos retrovisores, gaiola de proteção, pinças de freio e no centro das rodas originais. Assim como o RE-7B, o ETR1 apresenta pneus slicks de corrida com marcações Atomic nas rodas originais, com aros semelhantes aos aros "Endo v.1" disponíveis na Alfândega de Los Santos, embora usando uma cor cinza permanente e apresentando um centro saliente.

Ambas as pinturas têm os mesmos patrocinadores e diferem apenas pelo principal (Kronos ou Dense):

• Atômico

• Boxtrax

• Bullhead

• Baixa e baixa

• Fleeca

• Óleo Globo

• Finanças do Minotauro

• Seguro Mútuo Mors

• Pégaso

• Penris

• Perseu

• Power Metal

• ThriftEX

Desempenho

O carro tem um bom desempenho para seu tipo, superando o desempenho de muitos outros carros da classe Supers. Possui excelente tração graças ao seu grande spoiler, proporcionando grande força descendente na aceleração, além de permitir manter a velocidade nas curvas. O carro tem um motor de rotação mais baixa em comparação com outros carros de resistência, mas ainda fornece uma grande quantidade de potência para a sua velocidade máxima. O motor parece relativamente poderoso, mas certamente não é tão agudo quanto o RE-7B ou Tyrus.

O modelo do motor parece ser semelhante ao do Sultan RS, compartilhando as mesmas tampas de válvula. O modelo possui 3 tubos em cada coletor, tornando-o um motor V6. Possui respiros de óleo e uma porta de injeção de combustível à esquerda do modelo, além de tubos de ar frio do Rapid GT. O som do motor é uma variação mais aguda daquele usado no Coquette, no Jester e no Jester (Racecar).

Localizações

• Disponível para compra na Legendary Motorsport por US$ 1.995.000. Anteriormente removido do site como parte da atualização San Andreas Mercenaries, reintegrado com a atualização Money Fronts. Pode ter a pintura Dense ou Kronos aplicada, mas pode ser retirada na Alfândega de Los Santos.

• Este veículo pode ser selecionado aleatoriamente como um veículo alvo de alta classe da SecuroServ durante uma missão de importação com uma das três variações: M0N4RCH, PR3TTY e B1GB0Y.

• Anteriormente removido do site como parte da atualização San Andreas Mercenaries, reintegrado com a atualização Money Fronts.

• Pode ser aplicada a pintura Dense ou Kronos, mas pode ser removida na Alfândega de Los Santos.

Descuidos

• No Social Club da Rockstar Games, o veículo é classificado pelo nome interno, Sheava, em vez do nome real.

Eventos

• Pode ser ganho na Roda da Sorte no Cassino durante a semana após o lançamento da Atualização Especial Los Summer.

Curiosidades

• Se danificado, o spoiler original do ETR1 pode se soltar do carro. Porém, a opção "Sem Spoiler" pode ser aplicada na Alfândega de Los Santos removendo o spoiler. Desde então, isso foi corrigido no patch GTA Online: Bikers. No Content Creator, entretanto, o ETR1 pode aparecer com ou sem o spoiler de estoque, sugerindo que é considerado um extra.

• De acordo com o nome interno, foi originalmente chamado de "SHEAVA", mas logo foi alterado para ETR1 antes de seu lançamento. O nome do arquivo pode ser derivado de Shiva devido à sua pronúncia, provavelmente em homenagem ao deus hindu de mesmo nome.

• O ETR1 é o primeiro veículo baseado num veículo Vision Gran Turismo; outro veículo baseado no Vision Gran Turismo é o Nero Custom.

• Isso já foi corrigido no patch GTA Online: Bikers.

• No Content Creator, entretanto, o ETR1 pode aparecer com ou sem o spoiler de estoque, sugerindo que ele é considerado um extra.

• O nome do arquivo pode ser derivado de Shiva devido à sua pronúncia, provavelmente em homenagem ao deus hindu de mesmo nome.