Nagasaki Shotaro

Projeto

O Shotaro é baseado principalmente no Lotus C-01, mas também compartilha algumas semelhanças visuais importantes com o Light Cycle dos filmes Tron, mais especificamente, o design de 5ª geração apresentado na sequência de 2010, Tron: Legacy. Isso é evidente pelo kit de carroceria neon padrão, design discreto e rodas de tamanho idêntico. Além disso, como o nome indica, algumas influências de design também são derivadas da bicicleta futurística de Shotaro Kaneda no mangá e filme japonês Akira; essas influências incluem o painel circular no centro das rodas e os pneus totalmente expostos, caso os para-lamas tenham sido removidos.

O veículo é retratado como uma moto esportiva de última geração com uma carroceria aparentemente arredondada. A seção dianteira apresenta um grande para-lama com cubos circulares presos aos garfos, enquanto a área superior possui uma pequena carenagem arredondada com um único farol circular e dois guidões independentes montados na placa superior, mas não possui qualquer formato de mostrador. A carroceria principal é relativamente grande, apresentando um compartimento do motor quase todo coberto com uma entrada alta na frente e um grande tanque de combustível, bem como apoios para os pés do piloto e um único escapamento curto à direita. A seção traseira consiste em uma pequena cauda com um assento cinza acima e uma pequena luz traseira na extremidade. A roda traseira é conectada ao resto do veículo por um braço oscilante de dupla face, apresentando também um grande para-lama com cubos circulares e molas de suspensão duplas com reservatórios de choque. Ao contrário da maioria das motocicletas, a Shotaro não possui nenhuma transmissão primária visível.

O Shotaro apresenta uma cor secundária que brilha, sendo muito mais visível à noite. O brilho se comporta de forma semelhante às luzes de néon, embora na carroceria do veículo, e não embaixo dele. Quando a moto se move, linhas escuras podem ser vistas movendo-se sob a cor secundária brilhante sobre cada guarda-lamas, criando um efeito pulsante que aumenta a velocidade com a aceleração da moto. Embora quase todas cobertas, as partes ao redor dos cubos das rodas podem suportar uma cor de roda dedicada, que pode ser pintada selecionando uma roda traseira personalizada, aplicando uma cor e mudando de volta para a roda original (já que ela não será redefinida para a cor padrão da liga).

Desempenho

A Shotaro apresenta um desempenho geral incrível condizente com seu preço, tornando-a competitiva com várias outras motos esportivas de última geração. Ele tem uma velocidade máxima extremamente alta, ultrapassando marginalmente o Hakuchou Drag, enquanto sua aceleração e freios também são extremamente rápidos, já que o usuário pode decolar facilmente tão rápido quanto parar completamente. Sua alta aceleração e tração também permitem que ela se agarre ao solo enquanto dirige em altas velocidades, e permite que a moto suba colinas íngremes com muita facilidade, embora isso torne o Shotaro ruim para saltos acrobáticos, já que não ganhará muito tempo no ar.

Em termos de manuseio, o Shotaro tem um manuseio preciso em baixas velocidades, ótimo manuseio em curvas e é capaz de realizar cavalinhos temporariamente em baixas velocidades, embora seja muito ineficaz para cavalinhos longos devido à sua alta velocidade. Ele perde um pouco da velocidade máxima fora da estrada, mas por outro lado ainda funciona muito bem, embora sua alta velocidade e baixo tempo de ar signifiquem que ele é propenso a ser desviado por pequenos solavancos fora da estrada e causar um acidente no usuário.

Apesar de todas as suas vantagens, o Shotaro tem uma desvantagem notável: ele é péssimo no manejo de corpos d'água, pois deixará de funcionar se entrar em águas tão rasas quanto a do Dreno Tempestuoso de Los Santos.

A Shotaro é movida por um motor cujo modelo é semelhante a motos como a PCJ 600, a Ruffian e a Nemesis. No entanto, falta qualquer indicação de sua configuração exata. Ele é acoplado a uma caixa de câmbio de 6 marchas e seu som é relativamente alto e de rotação média, também compartilhado com o Vortex.

Modificações

Ao comprar uma Shotaro, as opções de cores padrão disponíveis no Legendary Motorsport aplicarão cores ligeiramente diferentes em comparação aos veículos normais, devido ao design de iluminação da moto.

Localizações

• Adquirível na Legendary Motorsport por US$ 2.225.000 após completar uma rodada do Modo Adversário, Prazo Final. O jogador irá desbloquear a moto independentemente de ganhar ou perder.

Eventos

• Pode ser ganho na Roda da Sorte no Cassino durante o evento Bônus do GTA Online (março de 2020, Parte 1).

Curiosidades

• Ao ligar o motor, a bicicleta produzirá um som de pulso elétrico único. Quando desligado, o motor compartilha o mesmo efeito sonoro usado no Tyrus e no X80 Proto.

• O Shotaro não é permitido circular devido à falta de placa.

• Na verdade, a bicicleta não possui aros originais, visto quando a bicicleta é destruída e as tampas externas são arrancadas. Tanto que, embora a opção de troca dos aros da Shotaro ainda esteja disponível, ela não é perceptível, pois o design da moto cobre completamente o raio interno de ambos os pneus, mesmo que os para-lamas sejam removidos. No entanto, isso permite que pneus personalizados fiquem expostos.

• Antes de seu lançamento oficial, o preço foi originalmente declarado em US$ 2.375.000. Depois de jogar o Deadline pela primeira vez, o jogador poderá receber uma notificação de desbloqueio de preço de negociação de veículo para o Shotaro; no entanto, seu preço não mudará. Esta poderia ter sido uma forma anterior de mecânica de preços comerciais, antes de ser oficialmente implementada na atualização de Importação/Exportação para Veículos Especiais.

• É possível dirigir um Shotaro com as luzes apagadas, ligando o motor através do Menu de Interação antes de dirigi-lo. O mesmo pode ser feito na Future Shock Deathbike.

• Depois de jogar Deadline pela primeira vez, o jogador poderá receber uma notificação de desbloqueio de preço de troca de veículo para o Shotaro; no entanto, seu preço não mudará. Esta poderia ter sido uma forma anterior de mecânica de preços comerciais, antes de ser oficialmente implementada na atualização de Importação/Exportação para Veículos Especiais.