Ocelot Pariah

Influência

O Pariah tem influência proeminente do Aston Martin Vanquish Zagato, com influências no painel frontal da Ferrari 812 Superfast, como visto nos faróis, e do Ferrari Portofino, como visto no para-choque dianteiro e na grade. As aberturas laterais parecem ter sido tiradas do Chevrolet Corvette (C7). As lanternas traseiras parecem ser inspiradas nas encontradas no Porsche 918 Spyder, enquanto o difusor pode ter sido inspirado no Jaguar F-Type, o que coincidentemente faz com que a traseira se assemelhe à do Furore GT, um veículo Lampadati do jogo.

Design

A dianteira do carro apresenta um divisor de fibra de carbono na parte inferior, que se estende por toda a largura, seguido por uma seção inserida que é curva e abriga uma entrada central estreita e duas maiores nas bordas externas. A área acima da seção inserida é dominada pela grade principal, que se estende por quase toda a largura do carro e segue a curvatura da seção inserida na linha inferior, enquanto a linha superior é relativamente plana. Na parte superior, o carro traz um pequeno emblema Ocelot no centro e duas grandes carcaças nas bordas, cujas partes superiores alcançam as costuras laterais do capô e possuem dutos menores na parte superior, enquanto as partes inferiores têm acabamento em fibra de carbono e abrigam faróis circulares. O capô em si tem um perfil levemente abaulado no centro e apresenta duas entradas pretas no meio, que se abrem para revelar o compartimento do motor, um suporte de suporte e dois tubos pretos vindos dos dutos laterais, destinados à refrigeração.

As laterais do carro são relativamente simples e apresentam um conjunto de aberturas de saída nos para-lamas dianteiros, seguidas por formações inseridas que passam pelas portas, pelos volumosos para-lamas traseiros e pelas saias laterais pretas. Na área da estufa, o carro possui acabamentos pretos ao redor dos vidros, nas divisórias internas e nos pilares A, enquanto as portas possuem grandes espelhos retrovisores com suportes finos próximos aos pilares A. O teto tem uma porção levemente côncava no centro e uma única escotilha atrás da cabine, com uma grande janela de vidro e o emblema do fabricante na extremidade.

A traseira do carro é muito semelhante à do Furore GT, apresentando contorno quadrado, parte côncava na parte superior e lanternas traseiras modernas nos cantos superiores. As laterais têm sulcos/sulcos distintos logo ao lado do contorno traseiro, enquanto a área inferior é dominada por um grande difusor cinza claro/prata com aberturas de ventilação em malha e tubos de escape duplos em ambos os lados, juntamente com uma seção preta em forma de trapézio no centro que segura a placa do carro. O interior é compartilhado com carros como o FMJ e o Tempesta, com paddle shifters de fibra de carbono atrás do volante e o emblema Ocelot na buzina.

A cor primária do carro é aplicada na carroceria, enquanto a secundária é aplicada no contorno dos faróis, nos raios principais dos aros originais e nas costuras internas. Ele utiliza um conjunto exclusivo de aros, composto por seis raios principais e dois raios mais finos entre cada raio principal, envoltos em pneus de baixo perfil.

Desempenho

Em termos de desempenho, o Pariah está em uma categoria à parte. Ele se destaca na classe Sports, mais do que Elegy RH8, Neo e Jugular, e seria competitivo na classe Supers. Apesar de ser movido pelo que parece ser um motor 4 em linha de grande cilindrada, ele tem níveis de potência de supercarro, proporcionando velocidade máxima e aceleração incomumente altas. Sua potência absoluta também provoca muita derrapagem fora da linha e nas curvas, exigindo um pouco mais de controle do acelerador do que a maioria dos carros esportivos. O manuseio é decente, embora muitas vezes ocorra perda de tração ao passar por cima de lombadas. Ele também tem tendência a apresentar menor rotação do corpo devido ao seu peso leve.

No geral, essas características fazem do Pariah a escolha recomendada para corridas da classe Sports com trechos mais retos e estradas mais suaves. Pistas mais técnicas podem exigir melhor manuseio e habilidade nas curvas; nesse caso, o Itali GTO ou o Comet SR seriam uma escolha melhor. Em pistas especialmente estreitas, carros de aceleração rápida como o Imorgon ou o Neon podem ultrapassar o Pariah.

O som do motor é uma versão de rotação mais alta do som do motor do Spectre.

A velocidade máxima estatística do Pariah é de 177 km/h.

• A atualização 1 do motor EMS produz 180 km/h.

• O EMS Engine Upgrade 2 produz 185,11 km/h/115 mph.

• O EMS Engine Upgrade 3 produz 193,1 km/h/120 mph.

• O EMS Engine Upgrade 4 produz 218,9 km/h.

Isso o torna, quando totalmente atualizado, o segundo carro "normal" mais rápido do jogo em linha reta, ultrapassando o Banshee 900R, o Deveste Eight, o 811 e quase todos os veículos de Arena War equipados com nitro. Os únicos veículos terrestres com velocidades máximas mais altas são o BF400 ao fazer cavalinhos, o Banshee GTS ou aqueles com funções de impulso (ou seja, o Vigilante, Scramjet, Oppressor, ZR380, Toreador ou Deathbike).

Como mencionado acima, o carro usa um motor de 4 cilindros com duas cames e filtro de ar na admissão, acoplado a uma caixa de 5 velocidades e acionando as rodas traseiras. O som do motor é muito semelhante ao usado em carros como o Coquette e o Jester, embora editado com o som do motor usado em carros como o Comet e o Tailgater, quase inaudível em rotações mais altas do motor.

Localizações

• Pode ser adquirido na Legendary Motorsport por US$ 1.420.000.

Eventos

• Pode ser ganho na Roda da Sorte no Cassino durante o evento Bônus do GTA Online (abril de 2020, Parte 3).

Curiosidades

• Um pária é um pária, o que implica que o pária está em uma categoria à parte quando se trata de desempenho.

• O Pariah emite um bipe elétrico exclusivo quando o motor é desligado.