Benefactor SM722

Influência

O SM722 é baseado principalmente no Mercedes-Benz SLR Stirling Moss (Z199) 2009, apresentando um design geral semelhante, um cockpit speedster aberto e um grande emblema central no capô. O SM722 também apresenta elementos de outros modelos Mercedes Grand Tourer, como a grade retirada do Mercedes-Benz SLR McLaren (C199/R199) 2003-2009 e o perfil lateral do Mercedes-Benz SLS AMG Black Series 2013 (C197), com as aberturas laterais especificamente baseadas no SLS AMG Black Series, como visto na barbatana única. Os faróis são semelhantes aos encontrados no Surano, que são baseados no Jaguar F-Type (X152) 2013-2019. O para-choque dianteiro é uma mistura entre a Ferrari SF90 Stradale e a Pininfarina Battista. O interior, o formato da traseira e o design das luzes traseiras lembram aqueles encontrados no BMW Série 3 Coupé e Conversível (E92/E93) 2008–2011.

Design

O veículo assume um design descapotável semelhante ao Ruston e ao Locust, e um perfil aparentemente grande semelhante ao do Schlagen GT. A extremidade frontal tem formato pontiagudo e apresenta pequenos divisores nas bordas externas com acabamento em preto/plástico, uma seção preta/plástico no centro e uma entrada de malha que abrange quase toda a largura. Na metade superior, há uma entrada central que tem o formato do emblema do fabricante e traz detalhes prateados/cromados, grades de malha dupla com um único elemento horizontal ao lado da área central e carcaças pretas dos faróis nas bordas externas, cada uma com unidades principais circulares, faixas em forma de L funcionando como unidades de farol alto e faixas verticais âmbar ao lado das unidades de farol alto. A área do capô tem formações impressionantes onde estão localizadas as grades duplas, e possui pequenas aberturas ao lado dos faróis e entradas maiores perto da área da cabine, com uma entrada estreita adicional no centro. O mesmo capô se articula na frente e se abre para revelar os suportes pretos na frente, o compartimento do motor e seções adicionais com ventilação lateral perto da área da cabine.

As laterais do carro são indicadas por áreas impressas entre os para-lamas dianteiros e as portas principais, formações curvas ao redor da seção traseira e formações impressas nos quartos traseiros. Os para-lamas dianteiros abrigam painéis pretos com separações horizontais únicas e pequenas aberturas de saída, enquanto as portas têm maçanetas pintadas e espelhos retrovisores pintados. A área da cabine possui uma elevação curva para o painel do painel, enquanto a área traseira apresenta formações salientes com grandes curvas. A tampa do porta-malas abre para revelar os suportes pretos e o acabamento em carpete preto.

Na traseira, a tampa do porta-malas traz o emblema do fabricante no centro e uma seção dedicada à placa de matrícula, enquanto as áreas externas abrigam grandes lanternas traseiras vermelhas alternando entre as unidades principal e de freio, juntamente com unidades de ré brancas nas laterais inferiores. Dependendo da opção de spoiler, uma terceira lâmpada de freio funcional é montada no centro do referido spoiler. A área inferior apresenta uma abertura em formato de trapézio com pontas de exaustão de saída dupla, aberturas de saída de malha dupla ao lado do centro e um grande difusor preto/plástico com aletas grandes. A parte inferior do carro é totalmente revestida.

O interior do carro é único e é dominado por detalhes prateados/cromados. Existem pequenos aparelhos de ar condicionado nas bordas, um painel preto no meio e unidades de ar condicionado duplo com CD player no centro, enquanto a área do lado do motorista abriga um pequeno conjunto com o mostrador derivado do Sultan RS e do Elegy Retro Custom, sendo os dois mostradores principais de cada lado, o medidor de combustível acima e as luzes de advertência abaixo. A parte central do carro traz rádio, porta-copos e câmbio automático, enquanto o logotipo do Benfeitor pode ser visto na buzina e em uma placa de fibra de carbono localizada na parte traseira, entre os bancos.

A cor primária do carro é aplicada em toda a carroceria, enquanto a cor secundária é aplicada nas costuras internas e no detalhe central do motor. Uma cor de acabamento também está disponível para o interior. Ele usa aros divididos de 5 raios com pneus de baixo perfil.

Desempenho

O desempenho do SM722 é medíocre para a classe Esportiva. Sua aceleração é decente. Tem uma velocidade máxima bastante elevada, mas carece da elevada força descendente que vários dos seus rivais, como o Corsita, desfrutam. Embora o carro seja bastante fácil de controlar e seu manuseio seja bastante previsível, ele tem tendência a sair de frente nas curvas se for manuseado de maneira brusca. A suspensão do carro fica bastante alta e absorve bem os solavancos da estrada, embora isso também possa resultar em rotação excessiva da carroceria, dificultando ainda mais seu manuseio. No geral, embora seja um carro relativamente fácil de manusear, os pilotos devem prestar atenção à falta de força descendente e à rotação da carroceria.

O carro é movido pelo que parece ser um motor V8, emulando aquele de sua inspiração na vida real. É acoplado a uma caixa de 5 marchas e aciona as rodas traseiras, e emite um som semelhante ao do Schlagen GT (ele próprio uma variação do Schafter V12 e do Nightshark).

Localizações

• Disponível para compra na Legendary Motorsport por US$ 2.115.000.

Descuidos

• A saia Arrow do lado do passageiro deixa um pequeno espaço entre ela e o carro, provavelmente devido à falta da parte destinada a cobrir o formato côncavo da seção traseira.

• A lâmpada de freio na opção "Carbon Lip Spoiler" não funciona.

Eventos

O SM722 foi apresentado nos seguintes eventos:

Curiosidades

• O nome do veículo é uma referência direta ao seu homólogo da vida real, com SM sendo as iniciais de Stirling Moss e 722 referindo-se ao seu número de corrida na Mille Miglia de 1955.

Histórico de alterações

Liberado em The Criminal Enterprises.