Vapid Retinue

Projeto

O Retinue é fortemente baseado no Ford Escort Mk europeu. I, assumindo a forma de um sedã vintage de 2 portas. Também se inspira no Honda Civic 1972-1979, visto principalmente no formato da grade e com os faróis de neblina adicionais, bem como nos para-choques dianteiro e traseiro. O seu perfil lateral parece inspirar-se na primeira geração do Isuzu Gemini, particularmente no pilar C. As luzes traseiras são retiradas do mencionado Mk. I, mas as luzes de ré foram incluídas no grupo de luzes traseiras, tendo um layout que tem pouca semelhança com aquelas encontradas no Lada Riva/VAZ 2107. As luzes traseiras também são semelhantes às encontradas no Toyota Corolla E30.

O Retinue é retratado com um corpo curto e simplista, onde a extremidade dianteira apresenta um pequeno pára-choque com acabamento em prata e dois overriders de plástico, enquanto a área abaixo tem entradas duplas parcialmente cobertas pelo mesmo pára-choque. Na parte superior, o carro possui uma seção retangular preta, mais estreita no centro e cercada por um acabamento prateado/cromado, abrigando uma grade retangular no centro, grandes faróis circulares com detalhes prateados nas laterais externas e quatro pequenas entradas abaixo da seção central. A grade em si também apresenta contorno prateado, faróis circulares menores e cinco divisórias horizontais, sendo que a central também tem acabamento prateado e traz o logotipo do fabricante ao centro. O capô é relativamente básico e segue o formato da dianteira, possuindo uma área impressa na frente e uma linha central. A área abaixo do para-brisa possui aberturas duplas e os limpadores correspondentes.

Nas laterais, o carro conta com pequenos alargamentos de pára-lama, rodapé inclinado e linhas básicas da carroceria entre os arcos e na seção traseira, além de maçanetas horizontais prateadas. A área da cabine é relativamente básica, com acabamentos pretos nas janelas laterais, acabamentos prateados no para-brisa e na janela traseira e pilares internos nas portas, além de espelhos pretos de plástico montados nas portas, perto dos pilares A. Há também pequenas linhas da carroceria passando nos pilares A e acima das janelas laterais.

A seção traseira consiste em um pequeno porta-malas com alfinetes de segurança próximos ao vidro traseiro e um único detalhe prateado na parte central traseira, enquanto a seção abaixo do vidro traseiro também possui aberturas duplas, embora com um espaçamento muito maior no centro. A traseira apresenta um conjunto de lanternas traseiras retangulares com acabamento prateado ao redor, sendo as externas pequenas piscas, as intermediárias as principais e as internas divididas entre as luzes de freio superiores e as luzes de ré inferiores. A seção central tem detalhes prateados para as luzes da placa, enquanto a placa é dobrada na parte inferior, de forma semelhante a carros como o Futo e o Warrener. A parte inferior também monta um para-choque com características semelhantes ao dianteiro, enquanto a área abaixo possui um único escapamento e silenciador do lado do motorista,

O interior do carro compartilha o mesmo interior e é compatível com muscle cars como o Buccaneer e o Dominator, mas usa assentos de corrida com cintos de segurança verdes, derivados de vários veículos de corrida.

A cor primária do carro é aplicada na carroceria e nas costuras internas, enquanto a cor secundária é aplicada no capô. Assim como o Panto, o Retinue possui um conjunto de aros semelhantes aos aros sintonizadores "El Quatro" que também estão disponíveis na Los Santos Customs, e também pode suportar uma cor dedicada, embora apenas os exemplos gerados no Content Creator possam ter uma.

Desempenho

O Retinue tem velocidade e manuseio impressionantes, o que torna difícil que ele sofra sobreviragem e, se o Retinue sobrevirar, ele simplesmente se corrige. Isso o torna um dos veículos RWD mais versáteis para corridas e para entrar e sair do trânsito.

Fora da pista, o Retinue está entre os de desempenho mais forte, rivalizando em sua classe apenas pelo seu sucessor Mk II. A massa relativamente leve do carro e não ter quantidades excessivas de potência ajuda-o consideravelmente no fornecimento de potência em superfícies soltas. Apesar do layout do sistema de transmissão FR, o carro exibe uma aderência fenomenal em trilhas de terra e cascalho, oferecendo ainda mais aderência do que seu sucessor. Tal é a quantidade de aderência oferecida pelo Retinue off-road que os motoristas devem ter cuidado com os bancos, pois combinado com o centro de massa relativamente alto do carro, atacar os bancos de forma muito agressiva irá facilmente inclinar o carro sobre duas rodas, resultando facilmente em um capotamento se gerenciado incorretamente.

Assim como o Futo, o Retinue é movido por um motor de quatro cilindros com quatro aceleradores, acoplado a uma caixa de câmbio de 4 marchas e acionando as rodas traseiras. O som do motor parece ser uma variação mais aguda do Elegy Retro Custom e também compartilha o mesmo som inativo.

Localizações

• Disponível para compra na Southern San Andreas Super Autos por US$ 615.000. Não está mais disponível; removido do site como parte da atualização San Andreas Mercenaries.

• Não está mais disponível; removido do site como parte da atualização San Andreas Mercenaries.

Afinadores de Los Santos

• Exportações Exóticas – Este é um dos cem carros possíveis que podem ser solicitados pelo Brucie Kibutz para entrega.

Curiosidades

• A roda dianteira esquerda é mais larga que a roda dianteira direita.

• A Comitiva pode ser modificada para se parecer com o Escort Mk1 de Brian O'Connor de Velozes e Furiosos 6.

• A pintura "Retro Rally" lembra muito a pintura da Alan Mann Racing. Além disso, esta pintura pode ser considerada vagamente baseada no Ford Escort RS1600 da Embassy Team MK I de 1972, quando misturada com a modificação do pára-choque dianteiro "Safari Bullbars & Lights".

• A pintura "Team Xero" lembra muito a pintura do Rally Sueco Ford Escort MK II de 1979, dirigido por Björn Waldegård.

• A pintura "Redwood Racing" lembra muito a pintura do vencedor do campeonato WRC de 1981, Ari Vatanen.

• Além disso, esta pintura pode ser considerada vagamente baseada no Ford Escort RS1600 MK I da Embassy Team de 1972, quando misturada com a modificação do para-choque dianteiro "Safari Bullbars & Lights".