Dewbauchee Vagner

Influência

O carro se assemelha muito ao protótipo de hipercarro Aston Martin Valkyrie, particularmente no design alongado, no painel frontal e na escala da área de efeito estufa. O formato dos faróis dianteiros parece ser inspirado nos encontrados no Jaguar C-X75, enquanto os próprios faróis são inspirados nos encontrados no Porsche Mission E. As luzes traseiras parecem ser inspiradas no Nio EP9. O escapamento tem semelhança com o encontrado no Bugatti Chiron.

Design

O Vagner se diferencia por sua carroceria leve e design elegante de cockpit, onde a dianteira tem perfil elevado e monta um difusor/asa de fibra de carbono, que possui duas lâminas adicionais nas laterais externas e quatro estruturas de suporte; dois maiores no centro e dois menores nas bordas. Diretamente acima das lâminas adicionais estão duas entradas destinadas a direcionar o fluxo de ar para os freios dianteiros, seguidas por faixas modernas entre as entradas e a linha da carroceria que definem a área do para-choque do resto do carro. Na parte superior, o carro possui caixas verticais pretas colocadas sobre os para-lamas arredondados, onde cada caixa possui quatro faróis seccionados e um pisca-pisca vertical entre eles, com as duas lâmpadas externas funcionando como principais e as internas como faróis altos. A área do capô é relativamente plana em comparação com os para-lamas, possuindo uma área impressa no centro que abriga uma placa de fibra de carbono próxima ao para-brisa e o emblema do fabricante na frente.

As laterais do carro denotam seu perfil aerodinâmico, apresentando formações inseridas com acabamento em fibra de carbono e passando pelas portas em forma de asa de gaivota, direcionando o fluxo de ar para as entradas na traseira e dois dutos menores nas portas. A área dianteira possui saias planas com letras prateadas “DEWBAUCHEE” próximas às rodas dianteiras, enquanto a área traseira possui lâminas semelhantes às da dianteira e se estendem um pouco mais longe da carroceria. O cockpit é relativamente arredondado e estreito em comparação com o resto do carro, que tem acabamento maioritariamente em fibra de carbono e tem um pára-brisas aparentemente longo, com a área do tejadilho a ter as separações correspondentes nas portas. Diretamente atrás da área da cabine, há uma seção colorida que a separa do compartimento do motor, seguida por uma seção triangular que também tem acabamento em fibra de carbono e possui um único compartimento com janela traseira, que expõe o compartimento do motor marcado com letras prateadas “DEWBAUCCHEE”. Novamente, a seção traseira é aparentemente plana em comparação com os para-lamas traseiros.

A traseira do carro apresenta uma placa plana de fibra de carbono que segue o mesmo alinhamento da seção traseira plana, segurando um conjunto de lâmpadas em formato de triângulo acima das bordas e o emblema central do fabricante na parte superior, junto com uma única faixa vermelha na extremidade da placa. A área abaixo da placa consiste em duas saídas de ar traseiras nas bordas e uma menor no centro, com as separações abrigando pequenas luzes de ré. Assim como a área frontal, a traseira tem perfil elevado e abriga escapamentos de saída quádrupla circundados por um detalhe prateado. Toda a parte inferior do carro é revestida de carbono, com as elevações correspondentes em ambas as extremidades e possuindo formações salientes nas seções intermediária e traseira, sendo uma central destinada aos tubos de escape. Existem pequenos vãos nas laterais que definem as saias laterais mencionadas, bem como braços de fibra de carbono que conectam as rodas dianteiras.

O interior do carro é compartilhado com o X80 Proto, usando o mesmo mostrador e detalhes em fibra de carbono ao redor. No entanto, parece ser um pouco mais estreito, evidenciado pelo menor espaçamento entre o painel do mostrador e os pilares A da cabine. O emblema do fabricante pode ser visto na buzina.

A maior parte da carroceria do carro é pintada com a cor primária, enquanto a separação no teto é pintada com a cor secundária. Também está disponível uma cor de acabamento para o interior, aplicada no painel, parte das portas, parte interna dos bancos e costuras, além de uma cor de destaque, para os acabamentos nas laterais, traseira e parte inferior. Semelhante a veículos como o ETR1 e o RE-7B, o Vagner apresenta pneus slicks de corrida para os aros originais, sendo os aros semelhantes aos aros "Mercie" vistos na Alfândega de Los Santos. Esses aros também podem suportar uma cor dedicada, que é definida como preto tanto nos exemplares gerados naturalmente quanto nos comprados, mas, no último caso, eles serão redefinidos para a cor padrão da liga se os aros forem alterados.

Desempenho

O Vagner é um dos carros mais rápidos disponíveis no jogo, possuindo grande velocidade máxima e muito bom manuseio. A suspensão baixa dá ao carro grande estabilidade ao virar em uma curva, no entanto, a traseira pode estar propensa a perder o controle se passar por cima de um solavanco significativo. A aceleração decente do Vagner permite que ele se mova rapidamente após fazer uma curva corretamente, o que pode ser uma vantagem em pistas com muitas curvas de baixa velocidade. Porém, a aceleração do Vagner não é tão eficiente ou consistente quanto a de outros supers como o Osiris e o Tempesta. Graças ao downforce e à capacidade de vencer impactos do Vagner, o carro pode fazer curvas muito rápidas em velocidades incomparáveis ​​à maioria dos outros supercarros. No entanto, supercarros como o Tempesta e o Zentorno são melhores em curvas mais lentas e curvas fechadas. Em linha reta, o Vagner é competitivo, tendo velocidade máxima maior que o Nero normal, mas menor que o Itali GTB Custom.

Em termos estatísticos, o Vagner rivaliza com o X80 Proto. O X80 é AWD enquanto o Vagner é RWD, resultando em menos subviragem em geral. Ele também tem boa aderência em curvas de alta velocidade devido ao downforce. No entanto, isso é insignificante em curvas mais lentas, quando a estatística de downforce do Vagner resulta em menos aderência nas curvas. Os freios são um pouco mais fortes no Vagner do que no X80. O Vagner também possui estatísticas de tração mais altas em comparação com o X80. Por fim, o Vagner pesa 100 kg a mais que o X80. Ambos os carros podem ultrapassar o meio-fio.

O design da tampa do motor/tampa do came é reutilizado do Furore GT e do Rapid GT, parecendo ser um motor V8. Pode-se dizer que o som do motor é semelhante ao do X80 Proto, mas com um tom mais alto, e ao do Spectre. Por causa da alta potência do motor e da quantidade excessiva de rotações por minuto, o carro tende a sair pela culatra ao reduzir a marcha. Pisar constantemente no freio em altas velocidades pode resultar em grandes tiros pela culatra, que têm um som mais alto do que qualquer outro tiro pela culatra em veículos.

Modificações

Ao comprar um Vagner, as opções de cores padrão disponíveis no Legendary Motorsport aplicarão cores ligeiramente diferentes em comparação aos veículos normais. Esta predefinição dá ao veículo uma cor secundária Stone Silver, independentemente da cor escolhida. Ele também ajusta as cores peroladas e das rodas do veículo e atribui ao veículo uma cor de mostrador que é aplicada a vários acabamentos, inclusive dentro do difusor e ao longo das entradas laterais.

Localizações

• Pode ser adquirido na Legendary Motorsport por US$ 1.535.000.

Eventos

• Pode ser ganho na Roda da Sorte no Cassino durante os eventos Pilot Week e Project Overthrow Week.

Curiosidades

• O veículo tem o nome de Richard Wagner, compositor de Cavalgada das Valquírias, uma óbvia brincadeira com o nome do Aston Martin Valkyrie.