Vapid GB200

Influência

O GB200 é modelado a partir do Ford RS200, compartilhando seu design e nome geral, ao mesmo tempo que incorpora vários recursos do Toyota MR2 222D. Além disso, inclui componentes do Subaru Impreza "Bugeye" de segunda geração pré-facelift, principalmente os faróis e a grade. As lanternas traseiras são provenientes do Mercedes-Benz W201, enquanto as rodas são inspiradas na série BBS LM.

Pinturas

• A pintura "Sprunk" parece ser baseada no Forge Motorsport Pike’s Peak RS200.

• A pintura "Black Stripes" é baseada no Hoonigan Ford RS200 de Ken Block.

• A pintura "Arrow Gasoline" é baseada no Ford RS200 de Dieter Knuttel.

• A pintura "Red Rally" é baseada no Ford RS200 de Joaquin Santos, que esteve notoriamente envolvido no desastre do Rallye Portugal de 1986, no qual o carro desviou para evitar uma multidão e colidiu com outra, matando 3 pessoas.

• A pintura "Blue Rally" é baseada nas Ford Factory RS200 da temporada de 1986.

Design

Retratado como um pequeno carro desportivo orientado para ralis, o GB200 distingue-se facilmente pela sua carroçaria leve e aerodinâmica. O para-choque dianteiro do carro tem um extensor de plástico na parte inferior que abrange toda a largura do carro, uma entrada de malha retangular com uma placa sobre ela e duas seções contendo faróis de neblina circulares. A área superior possui uma grade de malha fina que tem a mesma largura da entrada do para-choque e traz o logotipo Vapid no centro, enquanto as bordas externas possuem os faróis principais circulares. A área do capô tem perfil curvo e possui duas seções salientes para os faróis e duas pequenas entradas ao redor do centro, que se articulam na frente e se abrem para revelar um armazenamento para uma roda sobressalente, semelhante ao Monroe e ao Tropos Rallye.

Nas laterais, o carro utiliza arcos de para-lama alargados, cujas metades superiores fazem parte do compartimento do estepe dianteiro e do compartimento traseiro do motor. Nas laterais inferiores podem ser vistas saias largas, definidas pelas costuras alinhadas com a linha inferior da porta. As metades inferiores dos para-lamas traseiros possuem pequenas entradas destinadas a resfriar os freios traseiros, enquanto as saliências coloridas definem a separação entre a carroceria principal e os compartimentos dianteiro/traseiro. A área da cabine apresenta acabamentos pretos ao redor das janelas, espelhos coloridos e uma ampla abertura no teto.

A seção traseira consiste principalmente em grandes entradas atrás da cabine destinadas a direcionar o fluxo de ar para o compartimento do motor, uma seção elevada formando um spoiler em formato de rabo de pato na extremidade e uma janela traseira expondo a gaiola de proteção e o compartimento do motor. A traseira tem um painel preto que abriga a placa no centro e as lanternas traseiras retangulares em ambos os lados, junto com o emblema Vapid e o emblema “GB200” no lado do passageiro. A área inferior é dominada principalmente pelas saídas duplas e pelo difusor plástico de dois elementos na parte inferior. Toda esta seção também serve como apoio traseiro para o motor, que se articula atrás da cabine e se abre para revelar dois filtros de ar vermelhos de cada lado, um turboalimentador no lado do motorista e as mangueiras conectadas ao radiador no teto. Parte do tubo de escape também é vista atrás do turboalimentador, indo em direção à parte inferior do compartimento do motor.

A parte inferior do carro tem um design predominantemente tradicional. No entanto, revela a complexa configuração da suspensão, com braços articulados na frente e semi-eixos com braços de arrasto paralelos na traseira, de forma semelhante ao Omnis. O tubo de escape sai do lado do motorista e segue em direção à traseira, logo abaixo do difusor.

O interior do carro reutiliza elementos do Sentinel Classic e do Deluxo, sendo os mostradores marcados sobre grades verdes, os aparelhos de ar-condicionado retangulares e a alavanca de câmbio. No entanto, ele usa volante e assentos estilo corrida.

A cor primária do carro é aplicada na carroceria, nas conchas dos espelhos e na gaiola traseira, enquanto a cor secundária é aplicada nos detalhes estriados nas laterais, nas tampas dos cames, no tubo de escape ao lado do compartimento do motor e nas costuras internas. Uma cor de acabamento também está disponível para o interior, sendo aplicada no painel, na seção central e nos bancos. Ele usa um conjunto de aros duplos de 12 raios com detalhes de parafusos na parte externa, que também pode suportar uma cor dedicada (embora apenas os exemplos gerados no Content Creator possam ter uma cor dourada).

Os faróis de neblina não funcionam, mas as luzes de rally sim. Eles são ativados junto com faróis altos e são extremamente brilhantes.

Desempenho

O GB200 apresenta excelente tração dentro e fora de estrada, além de frenagem muito boa, manuseio ágil e aceleração muito boa. No entanto, por ter motor central, ele sofre de sobreviragem na decolagem (mais comumente conhecida como sobreviragem instantânea), o que significa que a traseira do carro perderá facilmente tração quando o motorista tirar o acelerador durante as curvas. Além disso, devido à alta resistência do motor, o GB200 sofre de uma velocidade máxima relativamente baixa em comparação com outros carros da sua classe.

Em trilhas soltas de cascalho e terra, no entanto, o GB200 é incrivelmente estável e composto, auxiliado em parte por sua entrega de potência relativamente suave. O carro exibe uma aderência muito boa, mas tem uma ligeira tendência a subvirar, provavelmente devido à distribuição uniforme de torque dianteiro/traseiro e à frente relativamente leve do carro. O carro tem um centro de massa relativamente baixo e, portanto, é menos suscetível a tombar sobre duas rodas e eventualmente capotar ao atacar bancos fora da estrada.

O GB200 é movido por um V6 turboalimentado de came único, conectado a uma caixa de câmbio de 6 velocidades em um motor central, com tração integral (com distribuição de torque igual). O veículo possui polias animadas, que giram em várias velocidades sob aceleração, semelhantes ao Tornado Rat Rod e ao Phantom Wedge. O som do motor parece ser uma variação mais aguda do Elegy Retro Custom.

Localizações

• Pode ser adquirido na Legendary Motorsport por US$ 940.000.

Eventos

• Pode ser ganho na Roda da Sorte no Cassino durante o evento Sultan RS Classic Week. O veículo veio em preto fosco com prata perolada Util como cor primária e azul claro metálico como cor secundária, com pintura "Lower Blue Stripes" e acabamento interno em grafite.

• Foi premiado no Prize Ride Challenge no LS Car Meet durante os eventos GTA Online Bonuses (junho de 2022) e GTA Online Bonuses (dezembro de 2022 Parte 1).

• Pode ser ganho na Roda da Sorte do Cassino durante o evento Bônus do GTA Online (maio de 2023). O veículo veio em Metallic Ice White com um Mariner Blue perolado como cor primária e Metallic Ice White como secundária, com pintura "Blue Rally". Ele também apresentava rodas raras Classic Gold e acabamento interno Classic Gold, que não estão disponíveis em lojas de moda.

• O veículo veio em preto fosco com prata perolada Util como cor primária e azul claro metálico como cor secundária, com pintura "Lower Blue Stripes" e acabamento interno em grafite.

• O veículo veio em Branco Gelo Metálico com um Azul Mariner perolado como cor primária e Branco Gelo Metálico como cor secundária, com pintura "Blue Rally". Ele também apresentava rodas raras Classic Gold e acabamento interno Classic Gold, que não estão disponíveis em lojas de moda.

Curiosidades

• O nome GB200 é uma combinação do nome Ford RS200 e das iniciais da Grã-Bretanha, o país onde a Ford World Rally Team está sediada, bem como das iniciais do "Grupo B", a categoria FIA para a qual o RS200 foi criado.

• As rodas dianteiras do GB200 apresentam algum ângulo de caster quando giradas.

• Na imagem Legendary Motorsport, o GB200 é retratado com carburadores de corpo duplo na parte superior do motor, e o coletor de admissão está aparentemente acoplado em uma lateral do bloco.