Grotti Cheetah Classic

Descrição

O Cheetah Classic foi incluído como parte da atualização Gunrunning, mas lançado em 11 de julho de 2017, durante o evento Cheetah Classic Week.

Grand Theft Auto VI

The Cheetah Classic aparece em uma estrada movimentada em Vice Beach no primeiro trailer do jogo (0:33). O veículo parece ter passado por mudanças significativas de design em comparação com sua versão Grand Theft Auto Online, incluindo alterações nas proporções da carroceria, painel traseiro, rodas originais, espelhos laterais e um interior mais novo e de maior qualidade. O veículo também apresenta um crachá diferente na traseira, junto com um novo crachá Grotti que lembra o de Grand Theft Auto: San Andreas.

Influência

O design do Cheetah Classic lembra muito o Ferrari Testarossa com os elementos frontais retirados da Ferrari 328. O para-choque dianteiro é inspirado no encontrado no BMW M1, enquanto os faróis pop-up são retirados do Alpine A610. As laterais do carro lembram muito a Ferrari FZ93. A configuração da lanterna traseira tripla lembra a Ferrari 365 GT4 BB, enquanto o para-choque traseiro e os escapamentos são semelhantes aos da Ferrari 288 GTO. A tampa do motor pode ter sido inspirada na Ferrari 512S Berlinetta Speciale, visto o formato e as aberturas da tampa. Além disso, as maçanetas das portas são idênticas às encontradas na Ferrari 348.

Design

O Cheetah Classic é a geração mais antiga do Cheetah, destinada a se assemelhar às versões 3D do carro mencionado no Universo, dado o design compacto e leve. O para-choque dianteiro do carro é dominado por um pequeno extensor inferior e uma entrada fina que abrange a maior parte da largura do carro, ambos com acabamento em plástico, além de uma placa central. A área do para-choque é composta por uma grade retangular e um conjunto de faróis de neblina quadrados, sendo estes últimos com acabamento preto ao redor. Na área do capô, há o emblema Grotti no centro e dois faróis pop-up nas bordas externas, cada um composto por lâmpadas quadradas duplas. No próprio capô, uma ventilação é encontrada em estoque, aparecendo como uma grande placa de metal ralado colocada sobre o capô com um plástico ao redor. Diretamente atrás dele está a saída de calor do radiador, que permitiria a saída de ar quente do veículo.

Seu interior é muito semelhante ao do Turismo Classic, apresentando detalhes com costura branca ao redor do mostrador do console e uma marca “GROTTI” no lado do passageiro. No entanto, o console central parece ser mais largo e a costura do porta-luvas está ausente. A seção central também possui menos componentes além da alavanca de câmbio.

A cor primária do Cheetah Classic é aplicada na carroceria, enquanto a cor secundária é aplicada na forma de uma faixa larga que passa pela frente, capô e teto. Semelhante ao Turismo Classic, uma cor de acabamento também está disponível para o interior. Ele usa um conjunto exclusivo de aros de seis raios envoltos em pneus de perfil baixo.

Desempenho

Como esperado, o Cheetah Classic é um dos melhores da sua classe, estando no mesmo nível do Turismo Classic. É seguro dizer que na maioria das corridas de Sports Classics, pode-se escolher entre esses dois veículos de acordo com sua preferência pessoal. Sendo a maior competição do Turismo Classic, o carro também ostenta um motor V12, que produz uma quantidade considerável de potência nas rodas traseiras. Ao contrário de veículos como o Infernus Classic, o Cheetah Classic tem melhor tração, reduzindo assim a probabilidade de derrapar nas curvas, mesmo nas mãos de inexperientes. A frenagem também funciona bem, dando ao motorista janela suficiente para reagir a um evento repentino ou fazer uma curva antes de um acidente catastrófico. Resumindo, o Cheetah Classic não é bom apenas para uma condução casual, mas também ideal para pistas de corrida profissionais.

O som do motor é bastante único, parecendo ser uma variação mais grave daquele usado no Stinger e no Stinger GT, mas com notas de motor adicionais que são mais perceptíveis em rotações mais altas.

Localizações

• Pode ser adquirido na Legendary Motorsport por US$ 865.000.

• Trabalho de Repositório Premium Deluxe Repo – Under the Hammer – Precisa ser roubado e entregue em um armazém no Terminal. Aparece apenas quando há mais de dois jogadores.

• Repo - Under the Hammer – Precisa ser roubado e entregue em um armazém no Terminal. Aparece apenas quando há mais de dois jogadores.

Afinadores de Los Santos

• Serviço de oficina mecânica – Este veículo pode ser selecionado aleatoriamente para manutenção e devolvido a um cliente.

• Exportações Exóticas – Este é um dos cem carros possíveis que podem ser solicitados pelo Brucie Kibutz para entrega.

Descuidos

• O design do capô/capô original parece ser um descuido. A grade no capô seria projetada para permitir que o ar quente do radiador escapasse do veículo (onde entraria pela grade do para-choque), mas o design da grade do Cheetah Classic é muito mais parecido com uma entrada. Dado que o veículo não possui uma grade inicial de ar condicionado na frente da janela, ela poderia servir como função para o sistema de ar condicionado, desde que o carro utilize uma, enquanto a grade metálica posicionada em frente a esta entrada funcionaria como uma unidade de resfriamento para a saída do ar.

• As lâmpadas localizadas no para-choque não funcionam.

Curiosidades

• Com base na descrição da Rockstar Newswire, o Cheetah Classic "tem definido tendências e quebrado recordes desde que saiu da linha de produção, há três décadas", sugerindo que foi um dos carros mais rápidos da década de 80. Esta descrição também apresenta uma pequena inconsistência anacrônica, já que a variante moderna do Cheetah foi fabricada na década de 1970, o que significa que o Cheetah Classic foi fabricado após a variante padrão.

• Através de opções de personalização no GTA Online, é possível fazer com que o capô do Cheetah Classic pareça idêntico ao da Ferrari Testarossa original e do 3D Universe Cheetah.

• Esta descrição também tem uma pequena inconsistência anacrônica, já que a variante moderna do Cheetah foi fabricada na década de 1970, o que significa que o Cheetah Classic foi fabricado após a variante padrão.