Pegassi Infernus Classic

Descrição

O carro foi adicionado ao Grand Theft Auto Online como parte da continuação da atualização Cunning Stunts: Special Vehicle Circuit, lançada em 28 de março de 2017, durante o evento Infernus Classic Week.

Grand Theft Auto VI

Uma pequena parte da traseira do carro pode ser vista na frente de um Landstalker XL estacionado e atrás de um Granger 3600LX, ao longo de uma estrada inspirada na Ocean Drive em Vice Beach, durante o primeiro trailer (0:31).

Influência

O Infernus Classic inspira-se no Lamborghini Diablo, evidente na forma geral da carroceria, nas portas de tesoura, nos aros, no interior e na configuração do motor, com alguns elementos que lembram o Cizeta-Moroder V16T, particularmente as aberturas laterais, painel traseiro e elementos internos. O painel frontal, juntamente com os faróis pop-up, lembra muito o da Ferrari Testarossa, enquanto as luzes traseiras e a malha traseira são semelhantes às encontradas na Ferrari F50. A tampa do motor pode ter sido inspirada no Lamborghini Countach LP400 S.

A unidade de rádio pode aludir à colaboração real entre a Lamborghini e a Alpine Electronics, que forneceu unidades de rádio e sistemas de áudio para o Diablo. O modelo de rádio do jogo parece ser influenciado tanto pelo Alpine 7618 quanto pelo Alpine 7903.

Design

O Infernus Classic mantém a carroceria longa e a configuração traseira central de seu equivalente moderno, mas a maioria de seus recursos se inclina para o modelo Grand Theft Auto III, especialmente a versão beta conhecida como "Dyablo". No painel frontal, uma grade preta pode ser vista abrangendo a maior parte da largura do carro, e dentro da grade há um conjunto de grupos luminosos compostos por uma lâmpada, indicadora e lâmpada auxiliar. Pequenas entradas são encontradas abaixo da grade direcionando o fluxo de ar para os freios dianteiros. A área superior consiste em dois faróis retráteis contendo unidades circulares duplas e um capô que se articula na frente e abre para frente, com um emblema do fabricante na frente e um duto de ventilação próximo ao para-brisa.

No perfil lateral, o formato geral da carroceria é mais perceptível, dando ao carro seu design prolífico e alongado. O carro ostenta uma linha única que divide o ar em entradas laterais, com uma entrada superior levando ao compartimento do motor e a entrada inferior aos freios traseiros. Na área da cabine, acabamentos de plástico podem ser vistos ao redor das janelas, enquanto espelhos retrovisores convencionais são encontrados montados logo atrás do pilar A. A área atrás das janelas laterais apresenta mais entradas de ar que levam ao compartimento superior do motor construído a partir da carroceria metálica do veículo, seguindo a partir do pilar B da janela. O pilar B é aparentemente interminável e encontra-se na parte traseira do carro, juntamente com a linha de cintura do perfil lateral. O Infernus Classic também possui portas de tesoura, embora elas não se estendam além do corpo. Na parte traseira, devido ao imenso tamanho do motor e ao perfil em cunha do veículo, a largura neste ponto é mais extensa. Os pilares B separam-se para se fundirem com os painéis laterais traseiros da carroçaria, deixando amplo espaço para a tampa do capô do motor - uma série de tampas ranhuradas, com ranhuras maiores no ponto mais alto do capô e quatro grupos de tampas no ponto mais traseiro. O veículo ostenta um grande motor V12 com coletores de admissão deslocados. A marca Pegassi também é encontrada nas tampas de admissão, semelhante à forma como as tampas de entrada do Diablo apresentam as marcas Lamborghini. Embora o motor seja de alumínio, faixas coloridas de acordo com a cor primária do veículo são encontradas nas tampas de admissão. A tubulação lateral de admissão fria é vista entrando nos coletores de admissão do motor pela parte traseira.

A traseira consiste em um painel de fibra de carbono com acessórios de plástico ao redor, ostentando lanternas traseiras exclusivas, das quais as lanternas internas consistem em luzes de ré. Abaixo das lâmpadas, existem escapamentos duplos que emergem do revestimento de plástico inserido na carroceria. Uma grade traseira também é encontrada abaixo da placa central.

O interior do Infernus Classic é único, onde o painel do lado do motorista apresenta um design quadradão com mostradores azuis derivados do Banshee, mas reorganizados de forma que os mostradores principais sejam encontrados ao lado do painel de medidores menor e inúmeras luzes de advertência abaixo deles. Duas unidades de ar condicionado são encontradas no painel acima da coluna central, enquanto uma tampa do porta-luvas pode ser vista no lado do passageiro. A coluna central apresenta um painel de fibra de carbono com dois medidores, um rádio, alavanca de câmbio e vários botões no mesmo painel. A marca Pegassi é encontrada na tampa do porta-luvas do lado do passageiro, na buzina, nos tapetes e em uma caixa ao lado da alavanca de câmbio.

A cor primária do carro é aplicada na carroceria e nos detalhes das tampas dos cames do motor, enquanto a cor secundária é aplicada nas asas dos espelhos, nas aberturas traseiras atrás dos vidros e nas costuras internas. Uma cor de acabamento também está disponível para o painel, portas e bancos, bem como um detalhe ao redor da buzina. Utiliza um conjunto único de aros composto por seis raios arredondados com espaçamento circular entre eles, com detalhes de parafusos ao redor e ao redor do centro, juntamente com pneus de baixo perfil.

Se adquirido através da Legendary Motorsport, o Infernus Classic será equipado com uma asa original que lembra o spoiler original do Lamborghini Diablo SV; entretanto, se gerada por outros meios, a asa não será instalada. O spoiler pode ser visto na galeria Legendary Motorsport.

Desempenho

O design quadradão e aerodinâmico do carro compensa em termos de desempenho. Apesar de ter uma velocidade máxima estatisticamente inferior à do seu rival, o Turismo Classic, e um peso muito maior, o carro ainda é ágil e tem aceleração aceitável. O design longo às vezes causa sobreviragem, mas ainda é capaz de manobrar relativamente bem.

O Infernus Classic é movido por um grande V12 aparente quando o compartimento traseiro do motor é aberto, acoplado a uma caixa de câmbio de 6 velocidades em uma configuração de motor traseiro e tração traseira. Ele compartilha o som do motor com o Infernus.

Localizações

• Pode ser adquirido na Legendary Motorsport por US$ 915.000.

• Aparece na missão Repo - Under the Hammer, onde precisa ser roubado e entregue em um armazém no Terminal.

• Apresentado no Showroom Business Battle, dentro do Premium Deluxe Motorsport, é inacessível.

Afinadores de Los Santos

• Exportações Exóticas – Este é um dos cem carros possíveis que podem ser solicitados pelo Brucie Kibutz para entrega.