Declasse Vamos

Influência

O Vamos é uma mistura de alguns Chevrolet Novas. É baseado principalmente no Chevrolet Nova de terceira geração, como pode ser visto no estilo da carroceria, nos faróis e na área da estufa. Os pára-choques dianteiro e traseiro e as saias laterais cromadas lembram o Nova de segunda geração, e sua grade vem do Nova de quarta geração, especialmente o Chevrolet Nova Concours Cabriolet 1976 personalizado. A configuração de escape duplo pode ser inspirada no Rally Nova. Os indicadores laterais dos faróis também podem ser inspirados no Chevrolet Chevy Malibu. As lanternas traseiras parecem inspiradas no Pontiac Ventura ou no Plymouth Gran Fury.

Pinturas

• A pintura "White Side Stripes" tem uma semelhança com a Yenko "Deuce" Nova de 1970.

• A pintura "Black Side Stripes" é baseada no Rally Nova de 1972.

• A pintura "Classic Flames" e algumas pinturas enferrujadas mudarão seus decalques no capô devido às modificações.

• A mensagem "Tem certeza de que é seguro?" a pintura é baseada em uma pintura semelhante em um Chevrolet Nova preto fosco 1970 no filme Death Proof de 2007; o nome da pintura é uma referência a uma fala do referido filme. Portanto, com as modificações corretas, o Vamos pode se assemelhar ao Death Proof Nova.

Design

Em termos de design, o Vamos segue um perfil semelhante a veículos como o Buccaneer e o Impaler, onde a frente é bastante dominada pelo volumoso para-choque com detalhes rebitados na parte inferior e nas laterais, duas seções abertas ao lado da placa e pequenas luzes âmbar nas bordas externas, antes de chegar às extremidades salientes do para-choque. A área superior apresenta uma grande grade com luzes retangulares atrás delas e caixas quadradas para os faróis circulares, juntamente com luzes âmbar seccionadas nas bordas externas. A área do capô é relativamente simples, com uma frente angular e bordas salientes.

As laterais do carro são em sua maioria planas, com perfil levemente alargado nas cavas das rodas e acabamento nas laterais, com detalhe na parte inferior e espelhos retrovisores circulares nas portas. A área da estufa é relativamente simples, com pilares internos finos e traseira inclinada. Os emblemas "396ci" podem ser vistos na frente, enquanto os emblemas correspondentes do fabricante podem ser vistos na parte traseira, logo acima do detalhe lateral.

A traseira do carro é tradicional, apresentando um grande porta-malas com detalhe central, seguido de painel preto e lanternas retangulares na traseira. O para-choque traseiro também possui os mesmos detalhes rebitados e a placa central do dianteiro, embora os rebites estejam localizados na parte superior. O emblema do fabricante pode ser visto no centro do painel preto, juntamente com um emblema cursivo no lado do passageiro exibindo o nome do carro. Dois tubos de escape podem ser vistos abaixo. O interior é compartilhado com muscle cars como o Dominator.

A carroceria e as tampas dos cames do motor são pintadas com a cor primária, enquanto os para-choques, acabamentos e detalhes ao redor do carro são pintados com uma cor secundária. Os aros parecem ser um derivado dos aros musculares "Old School" disponíveis na Los Santos Customs, mas o centro do aro não possui os detalhes vistos nos aros custom mencionados. Esses aros também podem suportar uma cor dedicada, embora apenas os exemplos gerados no Content Creator sejam pintados em preto.

Desempenho

O Vamos é famoso por seu alto spin-out, muitas vezes perdendo o controle em velocidades mais altas se não for mantido com cuidado. Como resultado, ele não se sai muito bem ao dirigir em trânsito congestionado. Além disso, se o carro for lançado no ar, o Vamos muitas vezes pousará de maneira estranha. Embora o Vamos possa receber atualizações de suspensão total para anular esse efeito, sua direção ainda é muito sensível e pode girar com muita facilidade. O Vamos tem tendência a capotar de lado ao executar uma curva fechada com o freio de mão em altas velocidades. A durabilidade é boa, embora impactos repetidos possam causar problemas drásticos ao veículo.

Afirma-se que o Vamos é movido por um motor 396ci (6,5L), sendo o modelo um V8 de came único. Este motor é acoplado a uma caixa de 4 velocidades e aciona as rodas traseiras, com um som de motor distintamente alto, semelhante ao usado no Tulip e no Imperator, com tom mais grave. A instalação de uma modificação "Exposed Turbo Grille" adiciona um ou dois turbocompressores totalmente animados, embora isso seja puramente cosmético e não aumente o desempenho a menos que a modificação "Turbo" real seja instalada, enquanto a instalação de uma modificação "Bug Catcher/Ram Pipes" adiciona um superalimentador.

Localizações

• Disponível para compra na Southern San Andreas Super Autos por US$ 596.000. Não está mais disponível; removido do site como parte da atualização San Andreas Mercenaries.

• Este veículo poderá ser adquirido se tiver sido selecionado para manutenção no Serviço de Oficina Automóvel.

• Não está mais disponível; removido do site como parte da atualização San Andreas Mercenaries.

Afinadores de Los Santos

• Exportações Exóticas – Este é um dos cem carros possíveis que podem ser solicitados pelo Brucie Kibutz para entrega.

• Serviço de oficina mecânica – Este veículo pode ser selecionado aleatoriamente para manutenção e devolvido a um cliente.

Frente de dinheiro

• Sr. Faber Trabalho Juros compostos

• Juros compostos

Descuidos

• Os dois escapamentos Hotring emitem fumaça incorretamente em uma posição um pouco mais alta.

• O Vamos parece dirigir para a esquerda, mesmo quando não toca o volante do veículo. Isso é causado por um ângulo de "convergência" excessivamente alto nas rodas dianteiras. Isso também ocorre no Tulip e, em muito menor grau, no ZR380.

Curiosidades

• "Vamos" é uma palavra espanhola/portuguesa que pode ser traduzida como "depressa" ou "vamos lá" em inglês. Esta é uma referência a uma lenda urbana de que o Chevrolet Nova vendeu mal nos países latino-americanos porque “no va” significa “não vai” ou “não funciona”. Na realidade, as vendas do Chevrolet Nova na América Latina foram relativamente semelhantes às de outros mercados.

• O design geral do anúncio promocional da Vamos pode ser vagamente baseado no anúncio real do Nova Coupe de 1970.

• A descrição diz que o Vamos começou em 1960 como um carro compacto antes de começar a 'andar com V8s'. Esta é uma referência clara à história de produção do Nova original, que começou a ser produzido em 1962 como um carro compacto antes de receber um modelo Chevy com motor V8, o Nova SS, em 1963.

• Os arquivos do jogo sugerem que haveria uma variante Arena do Vamos, mas foi cortada da atualização. Este também é o caso dos Cognoscenti.

• Se a mensagem "Tem certeza que é seguro?" As opções de pintura e "Triple Intake Bug Catcher", "Single Intake Bug Catcher" ou "High Rise Ram Pipes" são aplicadas ao carro, os decalques de caveira no capô ficarão pequenos e colocados na frente.